ДГУ и накопитель: режимы совместной работы

01Ищите разницу между пиком и базой

Если объект ночью потребляет мало, а днём кратковременно требует большой мощности, ДГУ, выбранная по пику, может долго работать в неудачном диапазоне загрузки. Накопитель отдаёт мощность при пике и принимает заряд при работе двигателя на более эффективной нагрузке.

02Каждому узлу назначают задачу

Одних киловатт генератора недостаточно: инвертор должен выдерживать пусковые токи, а батарея — нужную отдачу при реальной температуре.

03Ёмкость считают по энергии, а не по мощности

Для нагрузки 5 кВт в течение двух часов потребуется не менее 10 кВт·ч полезной энергии. Номинальная ёмкость батареи должна быть выше из-за допустимой глубины разряда, потерь инвертора, старения и температурных ограничений.

04Алгоритм переключения определяет устойчивость

Контроллеру задают порог заряда, предел мощности, время прогрева двигателя и условия перехода. При работе параллельно с сетью дополнительно проектируют защиту от встречной подачи. При автономной работе проверяют, кто формирует частоту и напряжение шины.

• согласовать зарядный ток с возможностями ДГУ;
• проверить нейтраль и заземление в каждом режиме;
• задать отказоустойчивый сценарий при ошибке инвертора;
• обеспечить наблюдение за батареей и вентиляцией;
• провести тест полного цикла.

05Экономику подтверждают профилем за неделю

Потери на преобразовании, стоимость батареи, её ресурс и обслуживание включают в расчёт вместе с топливом и моточасами дизеля. Гибрид особенно полезен при частых пусках и заметных часах малой нагрузки. При ровном высоком потреблении дополнительная система может не окупиться.

1. Снять график нагрузки объекта.
2. Отметить пики и длительность провалов.
3. Подобрать инвертор по току перехода.
4. Подобрать полезную энергию батареи.
5. Проверить топливо и ресурс в двух вариантах.

Рекомендуем также